西安热线
您当前的位置 :主页 > 西安热线 > 科技 > 正文
没有刘海的华为Mate RS保时捷设计,在徕卡三摄的加持下表现如何
2020-11-06 04:02:13来源:阅读:-

上市一个多月后,P20系列大热的极光色终于在部分渠道稳定供货,其强悍的拍照性能至今依然是各大平台手机话题中的热议内容。而事实上,在P20发布会上华为还发布了另一款新品,9999元的起售价以及Porsche Design是这款新品的关键词。而它,正是华为Mate系列的新品Mate RS保时捷设计(下文简称Mate RS)。这样一款定位已经超越旗舰的手机“超跑”,即便注定只是少数人的定制款,也依然让人眼馋不已。

没有刘海的华为Mate RS保时捷设计,在徕卡三摄的加持下表现如何

华为Mate RS保时捷设计参数表

CPU:麒麟970

GPU:Mali-G72 MP12

屏幕6英寸:2880×1440分辨率 OLED

内存:6GB

存储:256GB/512GB

前置摄像头:2400万像素

后置摄像头:4000万+2000万+800万像素

指纹识别:屏内+后置

电池容量:4000mAh

尺寸:152.9mm×72.5mm×8.5mm

重量:183g

价格:9999元起

保时捷流线设计

被翻译成“保时捷设计”的Porsche Design实际上是一个独立公司,但其创始人F.A. Porsche正是保时捷汽车创始人的孙子。除了以自主品牌名义发售产品外,Porsche Design还会为保时捷汽车设计相关周边产品,两者一脉相承。因而华为在这款Mate系列新品的命名上借鉴了保时捷高性能跑车的灵感,取名RS。

让人惊讶的是,华为P系列和Mate系列素来分别对应上半年和下半年的旗舰,Mate RS却破天荒地与P20系列一同登场。而当我们第一眼见到Mate RS的时候,马上就感受到其与过去Mate系列的不同。熟悉的身形、标志性的曲面设计—终于在三星之外,出现了采用这种设计的另一款高端全面屏手机。对于无法忍受刘海屏的消费者而言,这一设计无疑是现阶段最佳的设计选择。

没有刘海的华为Mate RS保时捷设计,在徕卡三摄的加持下表现如何

▲3D八曲面设计的加入,Mate RS整个机身都相当圆润,能够很好地贴合手掌。

2015年,三星在发布Galaxy S6 Edge之后,也曾向其他厂商供应曲面屏,并催生了不少采用曲面屏的旗舰,比如2016年下半年的Mate 9 Pro。但2017年,三星显示将顶级的WQHD+分辨率全面屏全部留给Galaxy旗舰使用,客供版全面屏皆为平面,因而Galaxy系列旗舰的曲面屏是独树一帜的。

另一方面,Galaxy S9系列超越其他机型的窄“边框”,乃至iPhone X几乎不可见的“边框”也是依托于三星OLED面板的COP封装技术,这一技术目前仅有两个OLED大厂量产使用,一个是三星,另一个是LG。于是,华为Mate RS借助LG的OLED屏,实现了和三星Galaxy S9相媲美的全面屏手机外观。而具体显示效果我们放在后面细说。

作为在部分保时捷4S店以及Porsche Design官方渠道销售的手机,Mate RS所要彰显的就是无处不在的德系设计元素。手机正面依照惯例,在极窄的屏幕下方印上了Porsche Design标识,每时每刻都用13个字母提醒着使用者和周围看到这部手机的人,这是一部仅为小众群体拥有的万元旗舰。借助曲面屏收缩至72.5mm的机身,握在手中只需稍用拇指一顶,便可立即翻转至机身背面,单手操作十分便利。

如果说正面依靠Logo已经十分醒目,背面则完完全全是保时捷设计的风格:背部四边的2.5D曲面设计,呈现四曲面得“性感美背”;沿着机身中轴从上至下依次分布着新一代旗舰的徕卡三摄像头、双色闪光灯、后置指纹识别模块以及Porsche Design的首字母Logo,完全呈中轴对称,抛弃千篇一律的竖排双摄设计,显得特立独行。前后八曲面的机身突出了保时捷跑车中的流线型元素,握在手里的手感非常出色。

作为比Mate 10保时捷设计版多1000元的独享待遇,Mate RS提供了玄黑和瑞红两种颜色,与跑车相仿的瑞红机身搭配黑色面板,既有着经典的玩味感,也无时无刻散发出炫耀的本色。甚至在打开SIM卡槽时,也能发现用于防水的橡胶圈也特别选择了别致的红色。就连名字上看起来低调异常的玄黑色,其面板镀层有着类似陶瓷后盖的釉质光泽,配合边框的亮面镀漆,瞬间就将质感提升了好几个层次。

没有刘海的华为Mate RS保时捷设计,在徕卡三摄的加持下表现如何

▲采用Type-C接口,标配5V/4.5A充电器,支持最高22.5W快速充电和10W无线充电。

没有刘海无懈可击

如前面所言,Mate RS设计中的一个核心是占据了正面绝大部分面积的LG OLED曲面屏。这块屏幕的分辨率为2880×1440像素,比例为18∶9,屏幕精细度比包括P20 Pro、Mate 10 Pro在内的华为任意一款全面屏手机更高。

在华为官方给出的数据中,Mate 10 Pro的屏幕色域为112% NTSC色域,Mate RS则为121%。但从实际观感上,Mate RS的屏幕超出Mate 10 Pro以及P20 Pro太多,后两者很容易在显示某些画面时出现过黑的部分,并且侧向视角伴有和iPhone X一样的些许油腻感。相比之下,Mate RS的屏幕要稳定、通透不少。

没有刘海的华为Mate RS保时捷设计,在徕卡三摄的加持下表现如何

▲正面顶部开孔较少,只有听筒、光线感应器与前置摄像头。这个听筒也可以当做扬声器使用,能与底部扬声器组成立体声,带来更好的影音体验。

和目前显示效果一流的iPhone X相比,在同样的壁纸下,Mate RS(鲜艳模式)的效果也毫不逊色,两者的显示效果、颜色过渡和层次并几乎没有差异,开启了鲜艳模式的Mate RS饱和度会更高。

全面屏时代让消费者最为揪心的就是各大厂商选择的安全识别方案。后置指纹不影响正面屏幕视野,但使用不便;前置指纹需要在屏幕下方占据一定的空间,难以实现极窄边框设计;面部解锁又大多需要使用者正视手机屏幕来实现,在驾驶等部分场景下并不实用。有着最佳全面屏设计方案的Mate RS似乎要当一位海纳百川的集大成者,在一部手机上容纳了屏内指纹、后置指纹和面部识别三套解锁方案。

后置指纹如前文所述,位于主摄像头下方,指纹识别区域与后盖同色,不会显得突兀。实际使用中,其后置指纹功能保持了华为一如既往的高水准,录入够快,识别也是神速。由于和摄像头较近,刚使用时用户盲操作可能会误碰到摄像头,建议随身携带一块擦镜布,或者养成习惯从背盖底部向上探寻。

当然,对于一部配备了正面屏内指纹识别的手机,我们实在没有理由将后置指纹模块作为优先选项。华为官方没有公布Mate RS屏内指纹识别传感器的供应商,但很明显其方案依然是借助OLED屏幕的特性得以实现。

Mate RS屏内指纹位于屏幕正中央向下一指宽的位置,录入、录完点亮屏幕以及熄屏触摸时,屏幕都会予以不同方式的定位提示。由于Mate RS加入了悬浮感知功能,当用户手指距离屏幕1.5cm以内时,手机就可以侦测因手指靠近带来的屏幕电容的变化,自动点亮屏内指纹识别区域,省却了用户按下电源键点亮屏幕的步骤。同时为了方便用户学习,凭借OLED熄屏显示特性,Mate RS提供了指纹区域AOD显示。

没有刘海的华为Mate RS保时捷设计,在徕卡三摄的加持下表现如何

▲Mate RS在录入指纹和锁屏界面多出了指纹识别区的提示图标,当用户抬手、亮屏、或者手指靠近时便会显示,方便用户使用。

实测下来,Mate RS的屏下指纹的使用方法和技巧都需要像iPhone的3D Touch那样在指尖施力,完成录入指纹或是屏幕解锁。在录入屏下指纹后,Mate RS会提醒用户同时录入后置指纹作为补充。从速度上看,屏内指纹的识别会比后置指纹稍微慢了半拍,但相比一般手机上的指纹识别体验,无论是识别率还是速度都很不错,相信会成为大部分Mate RS用户日常使用的首选方式。

又见徕卡三摄

当全世界都在热议手机摄影榜第一的P20 Pro时,只为少数人拥有的Mate RS当然也装备了这套华为引以为豪的徕卡三摄组合系统。两款机型的摄像头规格以及相机UI完全相同,在传感器配置上依旧是4000万像素1/1.7英寸彩色大底+2000万像素黑白+800万像素。800万像素配备长焦镜头,与前两者混组成三倍几乎无损的光学变焦和五倍混合变焦。由于上次P20 Pro的评测周期有限,在使用Mate RS体验拍照时,我们将重心更多的放在了对这套三摄方案的补充体验上,重点是夜景、暗光拍摄。

没有刘海的华为Mate RS保时捷设计,在徕卡三摄的加持下表现如何

▲和P20 Pro都是三摄,但摄像头的摆放有了明显区别,三枚摄像头、双色温闪光灯、指纹识别模块,中部的保时捷设计Logo以及下方的华为的Logo都位于机身中线上。

在评测P20 Pro时我们曾介绍过,这套三摄的核心是那枚4000万像素传感器,有着索尼的四像素合一技术,即使不开启HDR以及AI摄影大师,在自动模式下拍摄任意一张照片时,系统都会自动用多张照片合成出一张高质量的照片。不过在Mate RS上,使用默认焦段拍摄时,绝大多数场景合焦速度都更快,仅有三倍、五倍变焦模式下会稍慢,并在取景界面出现“正在改善拍摄画质,请持稳您的设备”提醒。对应的,默认焦段下的成像质量感觉也比我们评测P20 Pro时更稳定,也许有心理因素在内?

没有刘海的华为Mate RS保时捷设计,在徕卡三摄的加持下表现如何

没有刘海的华为Mate RS保时捷设计,在徕卡三摄的加持下表现如何

没有刘海的华为Mate RS保时捷设计,在徕卡三摄的加持下表现如何

▲光照强度足够的情况下,1X(上图)、3X(中图)和5X(下图)变焦在画质上不会有太明显的差异。得益于超大的像素面积和大传感器,画面细节保留足够丰富,图像也足够细致,变焦后也依然如此,仅在5X混合变焦时有轻微损失。

而通过自动模式和专业模式的夜景对比,三摄像头的强悍能力才完全爆发出来。我们在同样的场景下,通过不同ISO、EV和快门乃至焦点的调节,很难捕捉到和自动模式下宽容度相当的画面,这是因为自动模式下Mate RS启用了不同预设置拍摄了多张照片,并将这些照片进行合成,保留多张照片中细节较多的亮部和暗部,让它们同时呈现在最终成片上。

没有刘海的华为Mate RS保时捷设计,在徕卡三摄的加持下表现如何

没有刘海的华为Mate RS保时捷设计,在徕卡三摄的加持下表现如何

没有刘海的华为Mate RS保时捷设计,在徕卡三摄的加持下表现如何

▲在AI防抖的加持下,即便光线不足时进行拍摄,需要采用相对慢一点的快门速度,手持拍摄也没有抖动虚影的产生,3X(中图)和5X(下图)变焦依然可以捕捉足够的细节。

当然,比自动模式更暴力的是华为独有的“超级夜景”模式,按下快门后,系统将根据当前环境的光照条件,连拍多张不同曝光时长的照片,再合成一张尽可能还原夜景所有细节的照片。该模式唯一的弊端是类似于长曝光,如果画面中有太多运动的物体或者快速奔跑的人,这些物体和人物会形成不规则地线性轨迹,或者细看人物时发现模糊的细节。但和传统的长曝光相比,华为这套三摄系统对于拍摄单纯的夜景而言可以说是非常强大,由于支持AIS防抖,手持拍摄的实用性也很高。

没有刘海的华为Mate RS保时捷设计,在徕卡三摄的加持下表现如何

没有刘海的华为Mate RS保时捷设计,在徕卡三摄的加持下表现如何

没有刘海的华为Mate RS保时捷设计,在徕卡三摄的加持下表现如何

▲使用自动模式(上)、专业模式(中图)、超级夜景模式(下图)进行拍摄,专业模式下我们通过对ISO、曝光补偿和对焦的调节尽力模拟自动模式拍摄的效果,但大多数情况下很难达到相同的水准。通过长时间曝光合成的超级夜景模式可以极大限度提升画面整体的亮度,同时呈现出丰富的亮部和暗部细节,并确保亮部不过曝。

而针对运动物体的拍摄,华为Mate RS还提供了包括车水马龙、光绘涂鸦、绚丽星轨和丝绢流水四种场景的流光快门模式。在启用这一模式进行拍摄时,系统就像在进行录像一般,一直开启快门让光线进入,直到用户再次按下拍摄键结束曝光,之后将这一段“视频”压缩合成为一张照片,照片上包含了“视频”上的所有内容,从而有了物体移动的线性轨迹。

功能之下的性能基石

在体验三摄拍摄的过程中,不管是自动模式、超级夜景模式还是流光快门模式,华为Mate RS完成拍摄后的多帧合成处理都极其快速,这大多依赖于麒麟970强悍的运算能力。麒麟970采用4颗主频2.36GHz的A73核心和4颗主频1.8GHz的A53核心组成,基于10nm制程工艺,GPU集成了12核心的Mali G72图形芯片,无论是性能还是能耗控制都属于目前移动处理平台中的拔尖水平。

没有刘海的华为Mate RS保时捷设计,在徕卡三摄的加持下表现如何

▲《安兔兔评测》成绩轻松超过21万分。

在AI性能方面,麒麟970内置了NPU专用硬件处理单元,通过高能效的异构计算架构来大幅提升AI处理能力。独立的人工智能芯片让这颗芯片在处理AI任务时更加得心应手,而华为也在最新的EMUI 8.1系统上融入了更多的AI应用,例如AI防抖、AI拍照等拍摄增强技术。

在这款万元级“豪华超跑”上,华为可以说加入了旗下最酷的诸多技术,比如,三镜头模组、屏内指纹模组、后盖内的无线充电线圈以及两颗超动态扬声器,甚至还保留了同等容量的4000mAh大电池,具备IP67防溅抗水能力,这都需要占用一定的内部空间。为了在狭小的手机空间内容纳下这么多的组件,华为Mate RS特别采用了三明治架构的PCB堆叠方案,把两块PCB通过高速信号连接器层叠在一起,将手机电路板面积缩小了一半。

小巧的体积难免带来了集中发热的问题,为此Mate RS上还首次在手机上使用了应用于航天领域的微胶囊相变散热技术。通过微胶囊包封石蜡吸收、储存和释放大量的相变潜热,在吸热的过程中从固态变为液态,对外界制冷,在放热的过程中又从液态变为固态,对外界制热。所以在实际体验中,即便长时间“开黑”、“吃鸡”,Mate RS的机身温度大多时候都和人体温度接近,不会感受到明显的发热现象。

没有刘海的华为Mate RS保时捷设计,在徕卡三摄的加持下表现如何

▲在长时间高负载运行后,华为Mate RS的机身温度最高处为36.6℃,握在手里不会有明显的发热现象

写在最后

用性价比去衡量只为小众用户设计的Mate RS,显然是太过世俗的评价标准。和其他走高价奢侈路线的手机品牌不同,Mate RS确实具备了全面且出众的综合实力。华为几乎是以不惜成本“堆料”的形式,将Mate RS打造成超越包括P20 Pro在内的主流手机的标杆。

当然,这款“超跑级”手机产品,最终也获得了包括王思聪等在内的高端用户的认可。可以说,这一次Mate RS保时捷设计手机的性能和表现确实是让人服气的。就小编而言,现在就差一辆保时捷了。

推荐阅读:百变女人秀

版权和免责申明

西安热线所有文字、图片、视频、音频等资料均来自互联网,不代表本站赞同其观点,本站亦不为其版权负责。相关作品的原创性、文中陈述文字以及内容数据庞杂本站无法一一核实,如果您发现本网站上有侵犯您的合法权益的内容,请联系我们,本网站将立即予以删除!