年轻人消费者尤其是还未成家立业的，买车的观念就很不一样，相较于汽车的空间、舒适性以及油耗等方面，更关注的还是外观够不够酷炫，性能够不够强。而且在新时代社会下成长起来的当代年轻人，对于新兴事物的接受能力很强，所以汽车一些智能科技配置功能也是必不可少的。所以今天就来介绍一款很适合年轻人的好车，6.9S破百还带整车OTA，还是三门掀背设计，它就是零跑S01。

相信很多人根本没有听过零跑S01或者说零跑汽车这个品牌，笔者这里简单介绍一下。零跑汽车是一家新能源汽车品牌，成立于15年，只比小鹏汽车、蔚来这些国产新兴造车势力晚了一点点。经过这些年的发展，零跑汽车声势虽不如后者宏大，但自主研发了3大整车平台，以及"三电"、智能网联、自动驾驶三大核心技术。零跑汽车也是继特斯拉后，第二家拥有智能电动车完整自主研发能力的汽车厂家，是一家有潜力，有底蕴的独角兽造车企业。

零跑S01也是零跑汽车推出的第一车型，基于三大平台之一的S平台打造，纯电驱动，在19年1月上市。零跑S01的出现其实算是为新能源汽车市场增添了更多的色彩，像是目前新能源行业主要分为两大阵营，一种就是特斯拉、蔚来新兴造车势力，走高端豪华路线的，车型售价基本都是好几十万，为精英人士打造。另一种就是宝骏新能源、奇瑞新能源等等传统造车势力的入局，走低端路线，几万块的车型很多，只适合家用。所以广大消费者看似选择余地很多，但其实不是买不起就是看不上。

而S01就不一样了，定位于十万级智能纯电轿跑，只为年轻人而造。首先先说价格，SO1的补贴后指导价为11.99-14.99万，不能说是亲民，但在现在年轻消费者的承受范围内。要是本来打算选两厢思域、中低配领克03这种车型，不要购置税的S01还能省下一笔钱，而且S01各方面带来的感觉也不是这个价位的燃油车以及纯电车可以媲美的。

像是性能方面，S01全系所搭载的前置单电机最大功率可达170马力，最大扭矩250N·m，6.9s即可破百，性能同价位对手难寻。此外，S01搭配三种驾驶模式切换，因为车身尺寸的原因，转弯半径低至5.1m，配上强劲的动力性能，操控起来有激情，也有掌控感。同时S01续航里程为305Km或者451Km，百公里电耗也低至11.9kWh，换算下来一公里使用成本为1毛钱，足够低廉。

前文也说过了零跑汽车的三大核心技术除了"三电"就属智能网联和自动驾驶，S01作为零跑汽车的第一款车，这方面也有所体现。S01为双10.1英寸的仪表屏和中控屏设计，可实现双屏交互，触屏灵敏度堪比智能手机。此外，还搭载了智能语音交互系统，可进行多人交互，拥有智能化场景、包括驾驶辅助的语音识别控制以及自定义唤醒词等功能。当然在线音乐、App远程控制以及整车OTA等同样没有缺席，智能网联方面无愧其核心之名。

在自动驾驶方面，S01搭载自主研发的智能驾驶辅助系统，全车包括双目、盲区、人脸识别等多个摄像头以及12个超声波传感器和一个毫米波雷达。系统基于先进的算法和逻辑，可实现精准灵敏的ACC自适应巡航、自动泊车入位等11项智能驾驶辅助功能，使用起来安心方便。

最后S01的最大亮点还是在于其独特的外观设计，S01虽然不过是长宽高分别为4075*1760*1380mm的小型车，但其三门掀背式设计看起来十分接近跑车，相当酷炫。同时前脸以及尾部等细节处理都显得不一般，再加上车前盖上零跑车标不被人所熟知，路人绝对会认为S01是台豪车，档次足够。不过，车内后排和后备厢空间就别想S01能有多大了，不然怎么叫专为年轻人打造呢？

总之，零跑S01现在还未取得很好的销量，可能是知名度太低，也可能是定位太小众。但不可否认它在各方面的表现是很符合目前一部分年轻消费者的用车需求，也为汽车市场注入了新的活力。